法制晚报讯（记者 张莹）今天，连通东西部多条铁路干线的郑徐高铁正式通车运营，虽然这条高铁线路不长，但是它贯通起连接中国东中西部的高铁网，串联意义重大。不仅东中西部民众的高铁出行更加便利，而且实现了上海与太原、石家庄之间高铁的首次开通。
随着郑徐高铁的运营，全国铁路也于今天起再度迎来线路调整。
最新消息 郑徐高铁今日通车
今天开始，备受关注的郑徐高铁正式通车运营，据了解，郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资479.8亿元，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。共历时3年多建成，是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分。
这条高铁的开通意味着，从今天起郑州能够通达的高铁城市，再次扩大，郑州到上海、杭州、南京、合肥、济南、徐州、苏州、青岛、烟台、温州、宁波、义乌、福州、黄山、婺源、武夷山等十几个大城市或著名旅游城市将首次开通直达高铁，旅行时间比之前大大压缩。
这条高铁虽然线路不长，但是它贯通起连接中国东中西部的高铁网，串联意义重大。此外，这条线路在实验运行阶段还创下了列车以时速420公里交会运行的世界纪录，为中国高铁打造出新名片。
多重利好 上海到郑州最快4小时
郑徐高铁开通后，上海虹桥站将每日开行9趟终到、12趟经停，共21趟列车。同时经由郑州东站中转，上海虹桥站将开行西安北方向高铁9趟、太原南方向高铁2趟、石家庄方向高铁1趟，其中太原、石家庄是首次开通与上海间的高铁。
目前上海地区至郑州的列车由普速和动车组列车组成，新运行图实施后，高铁运能释放效应明显，上海至郑州每天运能将增加5224个席位。现有方向的普速和部分动车组列车也将继续保留。
郑徐高铁通车之前，上海至郑州的动车最快也要近6个小时，郑徐高铁开通后，上海至郑州的列车最快3小时57分钟就可到达。两地踏入了“半日”交通圈。同时，上海到达西安的高铁也只要5小时57分，较之前动车的11小时06分缩短了将近一半时间。
京沪、京广“握手”
郑徐高铁的开通，大大缩短了东部地区到中西部地区的距离，使得山东、江苏、安徽乘坐高铁到郑州、西安的时间减少，也便利了中西部民众向东的路程。
郑徐高铁与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，并连通已运营的京沪、京广、宁杭、沪杭、合福、合蚌等高铁，使中国高速铁路网进一步完善。
根据郑州铁路局发布的消息，郑徐高铁开通运营后，每天将有116趟高铁列车往返于东西方向。通过郑徐高铁这一连接京沪高铁、京广高铁的“纽带”，由郑州出发，前往上海、杭州、青岛、合肥、南京、无锡等多个城市都将有高铁直达。
高铁调整 上海、石家庄高铁首连接
继5月15日大调图之后，全国铁路因郑徐铁路的开通再度迎来线路调整，相关调整列车的车票已经于9月4日开始发售。
据记者了解，这次铁路系统的大调图涉及东中西部多个铁路局。例如，新运行图实施后，上海地区前往山西太原和河北石家庄将告别之前不通高速铁路的历史。每天上海虹桥站－太原南站的两趟高铁G1952、G1956次，上海虹桥站－石家庄站的1趟高铁G2812次，将上海至上述两地间最短旅行时间分别从原先普速时代的十几乃至二十几小时缩短为9小时和7小时。
此外，东北地区的沈阳、大连首次开行至西安北的高铁动车组列车，青岛至重庆的高铁也改道郑徐高铁，大幅压缩运行时间。广铁集团的广州、长沙站分别加开了到南京、合肥、蚌埠方向的3对高铁列车。
此次调整后，还结束了福州至西安间没有动车开行的历史，同时大幅缩短福州至西安、郑州间的旅行时间。
福州至西安间也首次有动车开行，福州至西安、郑州间的旅行时间从最快24小时缩短至10.5小时，福州至郑州间的旅行时间从最快10.5小时缩短至7小时45分。
未来规划 十年后形成大中城市1—4小时交通圈
据记者了解，国家发改委在7月20日召开的新闻发布会上介绍了《中长期铁路网规划》有关情况，国家发改委基础司司长费志荣表示，到2025年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈。
费志荣介绍，高速铁路网将在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
同时，拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上，规划布局高速铁路区域连接线，目的是进一步完善路网，扩大高速铁路覆盖。文/记者 张莹 综合整理
制图/廖元
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