金秋时节，淮河之畔船来货往，信阳港·淮滨中心港吊机不停、车辆穿梭，码头作业保持满负荷状态。港口运行“成绩单”显示，1—9月，淮滨中心港完成货物吞吐量123.26万吨，同比增长136.39%；集装箱吞吐量51676标箱，同比增长145.19%。两项核心指标同步增长，成为观察河南内河航运提质和信阳开放前沿建设的重要窗口和有力佐证。
在码头作业区，船舶依次靠泊，智能吊装设备长臂起落，将装载铁矿砂的集装箱稳稳吊起，精准送入船舱。另一作业区，即将发往南京的5000吨大米正有序装船。满载离港后，这些船舶将沿淮河顺流而下，驶向长三角地区。
“泊位基本连轴转，日均装卸集装箱约300标箱。”淮滨中心港调度负责人蒋鑫介绍，国庆假期，港口集装箱作业量持续高位运行，调度、理货、装卸各班组全员在岗，保障船舶准点离泊、货物按时交付。
淮滨中心港的港口功能正加速跃升。12个千吨级泊位沿淮河岸线排布，年吞吐能力达到1080万吨，综合规模在全省单体内河港口中位居首位。以蚌埠、淮安、盐城等为节点，港口集装箱航线增至10条，中原腹地连接长三角的水上通道越织越密。货物流向实现双向畅通：来自澳大利亚的铁矿石、东南亚的碎米在淮滨上岸入豫；粮食、钢材、户外家具、柳编、珍珠岩等河南产品则从淮滨下水，经淮河驶向长三角乃至更远市场。
吞吐量攀升，背后是港口与产业加速融合。以港口为支点，淮滨县规划建设总面积106.9平方公里的信阳淮滨临港经济区，培育枢纽偏好型临港经济。纺织服装、粮食加工、钢材深加工等产业沿河集聚，“前港、中仓、后园”格局逐步成型。
“港口就在家门口，我们的小麦、大米等货物进场后很快就能对接装船，中间基本不用二次倒运。”淮滨县正航粮食贸易有限公司仓库管理员简江波说，企业依托临港产业集聚区布局，粮食运输由陆路转向水路后，运输成本压减约两成。
项目支撑持续加码。日前，省交通运输厅在郑州举办全省重大交通项目银企对接会，集中推介六大类115个项目，信阳淮滨现代船舶制造基地等20个项目现场签约。随着项目加快落地，淮滨中心港的造船能力、货源集聚和临港产业将加快联动，为港口持续跃升筑牢坚实产业根基。（贾晗）