很多奥迪宝马车主说他的汽车烧机油特别厉害，刚加的机油没几天就烧了一半。其实关于德系车烧油的问题已不是什么秘密了，下面重点分析奔驰、宝马、奥迪烧机油的原因！
从德系车对发动机和气缸的加工工艺来说，德系车的气缸壁呈网状，活塞在做功（点火爆燃）时就会将网孔中残留的机油烧掉。发动机这种设计比较适合欧美国家使用！
比如欧美国家的路况是这样的：
（路况好，发动机就会高速运转，网状缸壁的网孔中（小油库）存的机油较少，烧机油也就少了。）
而中国的路况是这样的：
（路况不好加上堵车就会导致气缸网孔的机油较多，烧掉的机油自然也就多了。）
除了德系车的机械构造不符合中国国情造成的磨损烧油情况外，通过维修诊断发现有些汽车烧机油却不是因为磨损造成的。针对这种情况下面奥跑君给大家分别总结下奥迪、宝马和奔驰车烧机油的原因。
奥迪汽车烧机油原因：奥迪车烧机油的现象主要反映在
A4L(参数|图片)和
A6L(参数|图片)以及进口的A5系上，原因主要有：（1）积炭：由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降；（2）冷却系统：由于发动机冷却系统散热效率下降，造成奥迪车烧机油现象；（3）机油选用不当：奥迪车的初装油是高品质效的全合成机油，选用不当必然会耗油。
宝马汽车烧机油原因：宝马烧机油的现象主要反映在
3系(参数|图片)和旧款
5系(参数|图片)上。宝马的L6发动机结构是6个气缸在一条直线上，在车子快速制动时，由于机油向前的惯性就会使油底壳中前部分的机油液面升高，后部的液面下降。就会造成窜油、烧机油以及积炭的现象。
奔驰汽车烧机油原因：相对来说奔驰的烧机油现象会少很多。高速行驶以及频繁的加速和减速，都会增加机油的消耗。润滑系统存在机油渗漏；气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；气门油封损坏或变硬老化等都将是导致奔驰车烧机油的原因。
当自己的爱车烧机油越来越严重，但是修理的时候还不想大修，怎么办？？？
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油利停儿
“油利停儿”是一款专门治理奥迪，大众EA888发动机烧机油产品，通过溶解活塞环积碳，使活塞环释放，回复原有弹力，从而治理烧机油，不用大修，不拆一颗螺丝，车主自己动手，车辆正常使用。省钱，省劲，省时间，一瓶见效，一套治好！
适用车型：
11年以后大众帕色特，途观，途昂，迈腾，CC，迈特威，凯路威，夏朗等车型。
奥迪A4、A5、A6、A7、Q3、Q5、Q7，1.8T排量2.0T排量车型。
“油利停儿”伴随燃油进入燃烧室后，快速溶解燃烧室及活塞环积碳，积碳清除后，活塞环得到释放，从而达到治理烧机油的目的。
和其他产品对比：
1.本产品为不易燃产品，进入燃烧室后不会燃烧，能有效去除积碳
2.本产品为中性产品，不会腐蚀汽车任何部件
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