“K4065次列车Ι道通过。”1月22日20时37分，宁西线上信阳西站行车室内，车站值班员张开生盯着控制台，聚精会神地联控着通过的客车。列车呼啸而过，信阳西站又恢复了夜间的宁静。
信阳西站位于浉河区游河镇高湾村，是宁西铁路线上的一个五等小站，地处偏远，站外没有熙来攘往的人群，站内也只有几名铁路人默默坚守的身影。
1月14日，春运的帷幕悄然拉开，一场“大迁徙”也在各个火车站上演，但是这里的站台却有些冷清。
“信阳西站每天只有5名职工在岗，2人一班，不办理客货运业务，只有列车在这里会让和通过。将这个小站与外界连在一起的，只有行车室里的电话机和每天一趟的公益‘慢火车’。”站长谈金海说，春运期间，信阳西站每天接发160余趟列车，虽然没有旅客乘降，可增多的旅客列车，还是让小站多出了几分春运的繁忙气息。
“值班员要时刻专注，绝对不能马虎。行车室是守护铁路运输安全的‘大脑中枢’。”当天的值班员张开生说，“夜班最难熬，不能有一点迷糊，困了就用风油精擦擦太阳穴，站起来走一走，或喝杯浓茶。”
小站的冬夜特别冷，值班站长刘庭国在吃完晚饭后就换上了防护服。“我们值班站长每天夜里都要巡视线路，看看有没有影响行车的安全隐患。冬天风大，很容易有漂浮物，所以更要重视。”说完，他就拿着手电筒出了门，沿着长长的钢轨边，渐行渐远，融入了深邃夜色，留下的只有对讲机不时传来的声音。
远离城市的喧嚣和家人的陪伴，寂寞是他们最大的敌人。 “4天才能回家一次，只要一接班，时间对我而言就不是具体的数字了，而是每天看着日历对家的思念。”对于 35岁的助理值班员余泓浩而言，和家人开视频聊天是每天最开心的时刻。
临近退休的助理值班员肖春平也迎来了自己岗位上的最后一个春运。虽说是驻马店人，但是他在信阳西站已工作了10年之久，对于这里的一草一木，早已有了割舍不断的情愫。今年春节，刚好也是他在单位过的最后一个春节，他最大的念想就是站好最后一班岗。至于春节不能回家，他说：“上了几十年班都习惯了，反正退了休，有的是时间陪家人。”
春运期间，当旅客平安到家，享受着家人团聚的喜悦时，他们不知道的是在旅途中，有许多像信阳西站这样的中间站在默默地守护着每名旅客的出行平安。这里没有客车停靠，没有旅途喧闹，只有一群甘于奉献的铁路职工，他们投身幕后，坚守在旅客不知道的小站，用自己的行动默默守护着旅客的出行安全。（姚宇翔 胡思琪）